木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的---。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。
1971年又颁布了iso/tc51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，iso/tc51又决定取消iso/r198和iso/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。
截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(iso)所---。关于托盘的---，目前---化组织还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区---尺寸。
美国的---托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，欧标木托盘厂家，周边加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。
欧洲采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲，以日本、韩国、新加坡和我国---为---，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。
当你向厂家购买木托盘时，厂家总会问到你，你们要求的尺寸是多少，要求的载重或者载重是多少？这其中的所谓的载荷必然是使用托盘过程重要的一点了，下面就让我们一起了解托盘的载荷吧！
载，装载的重量；荷，负荷的重量。就是人或物要承当的重力。或重物。一般指运输工具的装载能力，或材料、结构的承载能力。而托盘使用过程中有三种载荷概念，分别是：静载载荷，动载载荷，上架载荷。
1、静载载荷 （static capacity）静态容量
静载荷是指托盘置于水平刚性平面上，货物均匀分布在托盘上时，托盘所能承受的---载荷重量。
2、动载载荷 （dynamic capacity）
动载荷是指当托盘处于动态工作状态，欧标木托盘生产，托盘上的货物均匀放置时，托盘在使用叉车和其他装卸设备时，托盘所能承受的---负载重量。
3、上架载荷 （racked capacity）
托盘在梁式货架或类似物料架上空载，托盘上货物均匀、均匀放置时，托盘所能承受的---装载重量。
因此，在选择木托盘承载能力时，应了解托盘的使用功能。当托盘存放在货架上时，货架装载量是重要的。同时，托盘的承载能力与货物在托盘上的放置方式密切相关。如果装载面积减小，托盘的实际剩余负载也将减少，而不是原来的额定负载。
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木托盘厂家归纳实力要“快”
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