安全使用叉车木托盘的要求可以有效的增加木托盘的使用寿命，具体要求如下：
一， 经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。在公路上驾驶叉车需要至少b级驾驶执照。在工作区操作叉车，必须有雇主书面签发的驾驶许可。驾驶员切勿在---和酒精作用后驾驶，这是基本的安全操作准则。另外，没有供应商或制造商的许可不得擅自改装。
二，宿州木托盘， 在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。
三， 搬运时不应超过规定值，货叉必须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉运转货物。
四， 平稳起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面，木托盘批发，转向时须减速。
五， 坡道行驶应小心驾驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。
六， 装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。
七， 行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。
八， 严禁人站在货叉上，车上不准载人。
没能实行木托盘通用制的原因
(1)行政---没有实行有力的一元化---。
(2)没有得到国铁等物流业界的支持。
(3)物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。
实行托盘通用制，托盘标准化是必需的 日本在托盘标准化方面还处于后进的行列。我们在上面说过，日本从1965年--1974年即提出一贯托盘化的问题，但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，是非常---的事情。---时期，为应付运输紧张的形势，一度曾经大力提倡过，---的是在---崩溃后，运输需求下降，一贯托盘化也随之降温。
近（1997年--译者注）由于日元升值，出现内外价格差，以致价格体系受到破坏。搬运的机械化，木托盘生产，和以使人们从重体力劳动中解放出来为目的的运输效率化，重新被提上日程。又由于年轻工人不愿意从事人力搬运的工作，为了保住年轻的劳动力，企业如何推行一贯托盘运输，已成为必须认真对待的紧急课题。
提高物流效率的---问题，是推行一贯托盘运输的问题 从日本物流今后的发展看，在全国推进托盘化是---的。
相信大家都对木托盘有一定的了解，对于物流这一块的工作人员，对木托盘熟悉的，如今木托盘在物流行业中是使用较广泛的托盘，这的确是在货物的运输过程之中，在货物的配送当中，在货物的保管与装卸过程中起着一定的作用。那么这种产品既然有着如此庞大的作用，那么其有着哪些优势呢?
1：在所有的托盘当中，欧标木托盘，木托盘有着非常优异的性能，可以重复使用。
2：木托盘规格可定制，不需要如何模具，取材方便。
3：外型美观。
4：有着---的承载力，牢固实用。
5：在价格方面也比较有优势。
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